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热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷轧20G高压无缝钢管外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。
一般用20G高压无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用20G高压无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。
热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧，最终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。
8163流体管是一种具有中空截面，从头到尾的没有焊缝。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，当前已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积 ，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。
随着天气转暖，20G高压无缝钢管市场逐渐进入需求旺季，后期市场钢材需求形势难有明显改善，市场总体呈弱平衡状态，钢价难以大幅回升，将继续呈低位波动运行态势。城镇化建设持续推进，拉动钢材需求保持增长。今年初以来，宏观经济虽承受下行压力，但总体运行态势平稳。从10月份宏观数据情况看，尽管投资、消费和出口增速均继续回落，但回落幅度呈收窄态势。本周焦炭市场稳中向好，华东局部市场价格上涨20，西南局部地区继续补降50，其余地区市场成交情况继续保持良好态势。对于“新常态”的钢材市场形成的基本特征，就要求钢贸商有新的认识，“新常态”下的竞争将更为激烈，“旧常态”下的那套经营模式不相适应，因此就得调整和创新。20G高压无缝钢管需求仍较疲软。受产量下降、净出口增加和市场预期的影响，市场供需形势有所变化，钢材价格小幅回升。后期随着天气逐渐转冷，生产和需求均将有所回落，总体保持弱平衡态势，钢价将呈低位波动走势。本周废钢市场整体偏弱运行，行情不容乐观。从各个地区而言，市场开始出现疲软，东北地区厂家减产较多，大厂收货意愿普遍不强，钢厂需求较为低迷。西南西北地区也是跌势连连，据悉，北材南下给市场以一定的冲击，废钢缺乏有利支撑难言乐观。华东市场方面本周多数出现价格回落态势，因冬季成材进入传统淡季，需求不佳，受其影响废钢随之震荡下滑。而华南地区商家库存相对较多，故钢厂收货有所减少，成交相比较华东和北方市场而言要理想一些。从20G高压无缝钢管厂的到货情况而言，部分二三线钢厂现在仍面临资源偏紧的状态，但由于宏观缺乏利好支撑，不得不跟随主流下滑。从商家心态而言，多数商家对后市不抱有太大的希望，有商家表示后期若有厂家需要囤货过年或年前还会有一丝小幅拉涨的行情，不然因上下游不景气废钢要想有所上涨是相当艰难的，预计下周废钢市场依旧偏弱，跌幅在30-50元不等。其中风向标市场唐山周初先涨20，后又累计下调40元。北方钢厂陆续复产，部分下游补充坯料库存，成交一时好转，钢厂趁势拉涨。但20G高压无缝钢管企业的开工率依然偏低，补库迅速结束，加之北方基本进入冬季，钢材需求下降明显，商家操作意愿很弱，导致整体成交萎靡不振，价格持续下滑。
上周末唐山钢坯价格出现加速下跌走势，并且在“买涨不买跌”心态的影响下，降价后的钢坯市场仍十分冷清，下游厂商普遍看空后市，观望气氛浓郁。今晨，小窄带钢起初报稳，但成交不畅导致其价格盘中连续下挫，最终累计降30元后成交恢复。建材市场依旧低迷，部分厂家早已提前停产，一些仍在生产的企业短期内也有停产的打算。在成品材趋弱的情况下，钢坯挺价乏力，虽然午后钢坯主流报价暂时挂稳，然而市场的低迷态势以及发稿前***坯已跌30元，这使得尾盘20G高压无缝钢管价格下跌几无悬念。
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