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黔南不锈钢带 在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销明显增加，货车产销略有下降。从商用车数据可看出，旺季需求表现依旧不及预期，钢厂利润薄弱，观望情绪浓厚，下游仍谨慎按需，采买意愿不高，优特钢实际需求并未达到预期。去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1％；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6％；中国品牌占有率稳步提升。伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。市场竞争永不休止，对于第二季度的销量预期，大部分经销商持谨慎乐观的态度。
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黔南不锈钢带 周五夜盘，黑色系期货全面收跌，其中期螺主力合约暴跌100点，又一次刷新年内新低。今天，螺纹钢现货价格继续走跌，目前已经跌破3900元大关。为何近期在钢厂减产、“五一”节前备货的利好消息下，钢价却一跌再跌，没有反弹的迹象？市场信心受挫 需求预期下降随着“五一”小长假的临近，市场开始炒作终端备货需求。然而兰格钢铁网调研来看，近期因为钢价跌幅不断扩大，市场抛货力度加大，现货市场又存在买涨不买跌现象，因此近期市场成交不断没有加速回升，反而出现了萎缩。从北京市场来看，据兰格钢铁网调研，4月建材市场10家大户合计出货量处于相对低位，日均出货量只有7385吨，较3月份日均出货量下降了1367吨，降幅达到了15.62％。此外，近期随着美国4月PMI超预期走强，美国三大股指当天集体收涨，美联储加息预期再次提高。近期，多位美联储发言人都支持美联储下周议息时将再升息25个基点的观点。并有机构认为，若美国工资通胀持续高企，6月份将再次加息。
黔南不锈钢带 从目前来看，废钢持续下调采废价格后，钢企并没有出现大量增库情况，反而逐渐减少。它的主要原因有：一、上游产废端产量下滑，预计工业方面下滑了25％左右，拆迁量下滑在20％-30％。二、经过钢厂这轮大跌，基地高价库存来不及出货，商家出货意愿不高。目前多数商家为边看边收心态，因此收货量有限，也就不存在大量出货的可能。焦炭七次提降落地当前钢厂的有利条件是见到一轮又一轮的焦炭价格下降，但市场的利好条件不多。再往下，原料的“负反馈”空间有限，即便焦炭降到第八轮，成本给的利润空间也很难改变钢市的疲弱，钢企利润空间仍然被压缩，废钢价格上行依旧承压。总结：目前来看，钢市期现价格远不及预期，成品材终端需求低迷，导致大部分钢企难以从根本扭转利润亏损。为减少亏损压力，废钢短时间将持续维持低耗运行，因此对于采废价格上行起到一定抑制作用。短期需关注钢厂检修、减产消息给采废价格带来的影响以及黑色系期货盘面变化情况。总体上，废钢价格仍有下行压力，偏弱运行为主。
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